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Autolib'肯定越位

对于Autolib'的小型灰色电动车来说已经结束了,由于严重亏损而陷入困境:巴黎及其郊区在工会委员会中重新团结,终止了与Bolloré集团的合同,预示着一场伟大的法律纠纷。

混合工会Autolib'Vélib'汇集了包括首都在内的103个合作伙伴城市,“拒绝支付Bolloré集团声称的无条件赔偿2.33亿欧元(......),导致合同终止2018年6月25日“,宣布了Syndicat mixteAutolib'Vélib'Métropole(SAVM)。

工会将在未来的日子里“协商终止合同以解决所有运营模式的协议”,并在没有说明停止服务的生效日期的情况下补充说明。

“我们将使我们的汽车共享系统在受欢迎的地方茁壮成长,”出席会议室的BolloréGillesAlix集团总经理评论说,该集团将“继续在行政法庭上进行斗争”。

由各种趋势的民选代表组成的工会委员会会议引起了首都和一些郊区公社代表之间的紧张辩论。 根据BenoîtBlot对于Plessis-Robinson(Hauts-de-Seine)的说法,选举产生的代表,通常来自右翼,没有参与投票,谴责“Hidalgo女士将我们带到今天的地方”。

巴勒斯坦市占多数的混合集团和Bolloré集团几周来一直承担由Bolloré估计的赤字责任,共计2.936亿,其中他同意只负责6000万。

- “跳进未知” -

集团和混合工会不同意任何事情,每个人都考虑另一个负责终止合同的人员,以及254名员工的未来。

其中一百多个也在第十二届市政厅门口展示,要求“保住他们的就业”和“追求Autolib”。

2011年,BertrandDelanoë以15万用户的强大设备推出了大肆宣传,不得不面对电动自行车,VTC和私人汽车租赁方式的变化。 更不用说它降级的图像和它经常脏的汽车。

巴黎市周四宣布,目前分配给Autolib'的3.244个停车位将在完成为电动车车主提供服务后保留,并且可以使用其充电站。

在这次投票之后,在推特上,一位巴黎人写了“多么可惜,一种会让我们失望的服务”,而另一位冲浪者则表示“最令人惊讶的是所有这些都是管理不善”。

当选巴黎方面,市长集中批评反对派,共和党人指出“一个漫长而昂贵的争议程序”即将到来,“而10万订阅者发现自己一夜之间没有解决方案。”

“跳入未知世界”,Pierre-Yves Bournazel补充说,他是当选的巴黎人,也是Agir的议员。 “该法案越来越长,”PPCI小组(亲Macron前LR)谴责“由Anne Hidalgo指责的任意决定”。

对于UDI-MoDem,“最后,巴黎市,Syndicat mixte和成员公社由一位没有其他愿望的工业家带领,而不是将巴黎用作巴黎。展示以突出他的产品“。

Danielle Simonnet(La France Insoumise)在要求与Vélib的运营商Smovengo进行类似的“休息”之前,担心员工的未来。

因为在Autolib'之前,巴黎市和混合集团不得不解决迄今为止尚未解决的另一个“惨败”,即半自行车服务Vélib',因为自从改变以来发生了严重的工资纠纷。该设备的供应商。

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