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Autolib的结束'在议程上

Autolib'的小型灰色电动车可能会在周四晚上在巴黎及其郊区停止滚动:提前终止与Bolloré集团的合同可能会在当天录制,背景是赤字,争吵数字和诉讼来保险。

下午,Syndicat mixteAutolib'Vélib'Métropole(SAVM)将向103个合作伙伴市政府投票决定终止这项免费共享服务,该服务于2011年在BertrandDelanoë下大张旗鼓地推出,并将持续到到2023年。

但是,巴黎市占多数的混合工会和Bolloré集团通过中间媒体发回了数天,由Bolloré估计服务所遭受的赤字责任总计为2.936亿。

该争议于5月25日发出集体信函后向公众提出,该集团信函声称每年支付4600万欧元偿还债务。

“Abracadabrantesque”,然后对PS市长安妮·伊达尔戈作出反应。

- “不是历史意义” -

从那以后,小组和混合联盟仍然不同意任何事情。 每个人都有责任终止合同,以及254个员工的未来,每个人都希望得到另一个人的支持。

至于提前终止的费用,它在Bolloré方面被加密到3亿欧元,但对于Catherine Baratti-Elbaz工会的总裁来说是“数千万欧元”,这种分歧也暗示了一场精彩的司法战争。

除非出现意外,否则应记录终止,导致服务终止时仍不清楚。

对于法国信息公司周三的MarieBolloré来说,该服务可以“在接下来的几天内”停止服务,但在工会的要求和反对报酬的情况下仍可以“控制”一段时间,Blue Solutions的总经理说(电池),工业家VincentBolloré的女儿。

“全球首映”则是现代性的象征,该设备不得不面对改变移动方式,与电动自行车,VTC,私人车辆租赁。 更不用说它降级的图像和它经常脏的汽车。

然而,他必须每年至少赚取5600万欧元的利润,但是Bolloré很快宣布了一个轻微的,然后是一个巨大的赤字,引发了审计和5月底的调解程序。

在没有等待实际休息的情况下,Hidalgo女士在6月中旬收到了希望以其他形式接管巴黎市场的制造商,这些市场可能会在今年年底之前开始。

拥有150,000名订阅者的Autolib'在其时代“是一个美丽的发明,具有革命性的愿景,提供并提供巴黎人和大都市人赞赏的服务,”她欢迎。

环境部长尼古拉斯·胡洛特(Nicolas Hulot)周四在franceinfo上表示,Autolib的结束“是一种耻辱,因为它不会走向历史的方向”,即“为所有人提供车辆”世界“。

四天前,在Exchange.org上发起了一份请愿书,要求周四早上由超过19,000人签署的“维护Autolib公共服务”。

在Autolib之前,巴黎市和混合工会面临着另一个尚未解决的“惨败”,那就是Vélib半自行车服务,自从供应商变更后出现了严重的工资纠纷。这个设备。

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