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在法国国营铁路公司,罢工和工会团结仍然在议程上

“不要动摇”,唱出铁路工人的示威声音。 “我们保持压力,”重复他们的工会继续表现出他们对铁路改革的团结,而第14集罢工在周三晚上在法国国营铁路公司开始。

目的是权衡改革立法循环的结束和以下阶段:铁路部门和SNCF国家集体协议的谈判。

如果联盟是统一的,那么它也是复数。 一方面,Unsa和CFDT提出修改该法案并获得保证,以减轻他们不赞成的项目的影响。 另一方面,CGT和SUD-Rail声称撤回了该文本。

更为激进的是,SUD-Rail甚至批评修正案“不能保证太多”。 CGT更加细致入微,欢迎动员,让“权衡讨论和谈判”。

在4月和周二在参议院大会上对该法案进行一读之后,联合委员会(JPC)的议员将在周一讨论这两项改革。 如果他们找到妥协案文,最可能的假设,众议院将在6月13日和第二天的参议院进行辩论。

CFDT Cheminots副秘书长AFP Sebastian Mariani表示,下周将是“CPM重要”,可能是“三方会议(政府,工会,雇主)重振行业谈判”。 SNCF的第四个联盟希望在本次CMP期间收集新的进展,“预计UTP的答案”(公共和铁路运输联盟,雇主)以及SNCF管理部门的澄清“恢复对铁路工人的信心”。

Mariani先生说:“就目前而言,在决定可能退出罢工之前,我们没有可见性,我们将在全球范围内进行评判”。

Unsa Railroad(第二联盟)也希望“对三方会议施加压力。今天,我们不打算离开这场运动,”其秘书长Roger Dillenseger说,他的组织考虑过5月下旬本周退出罢工。

据交通运输部称,“六月中旬”的三方会议日期“尚未确定”。

- “愤怒走路” -

目前,“没有任何迹象表明工会之间会有重大差异,”CGT Cheminots(第一联盟)秘书长周二表示。 “经过验证的少数修正案并没有质疑铁路工人担心的核心,”他回答了世界报的读者。

这四个有代表性的工会正计划在星期二举行一个新的统一高潮,即“铁路愤怒日”。 正如他们在5月14日举行的“无铁路日”一样,他们打算重新调整罢工者的比率,这些罢工者已经罢工了两天的五天罢工。

星期四,工会之间将举行会议,准备这次特别动员以及三方会议,同时也要分析参议院的文本并“评估权力的平衡”。

SUD-Rail(第三联盟)将建议其合作伙伴在周一的CPM会议期间进行演示。 他还呼吁铁路工人“周四参加大会,以决定罢工的运动和时间表的继续”。

不赞成将向其他工会“提交”罢工时安排的“6月18日括号”的想法,以免干扰旅行中的候选人。法新社弗洛朗特·蒙泰伊特,非洲铁路联邦秘书。

工会,包括来自洛林的代表团,也将在欧洲运输部长理事会会议上于周四在卢森堡发表意见。

同一天,如果SNCF没有支付某些罢工者休息日的情况,Bobigny将就案情进行听证。

至于用户,自4月初以来的第27次罢工,他们将能够依靠两个,三个Transilien,五个和七个TGV,十个,一个TER和Intercités。

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