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特斯拉在发生致命事故后不同意调查人员的意见

周四,特斯拉和负责揭露致命事故原因的机构之间的基调上升,导致电动汽车制造商退出调查,包括其Autopilot半自动驾驶软件。

该调查由美国运输监管机构(NTSB)在加利福尼亚州3月23日事故发生后启动。 当特斯拉的Autopilot半自动驱动软件被激活时,司机被杀。 汽车的电池在震动中脱臼,也起火了。

在周四发布的新闻稿中,特斯拉和NTSB已经对此决定负责。

“特斯拉已退出与NTSB的协议,因为它要求我们不公开广播有关自动驾驶仪的信息,我们认为这一要求对公众的安全产生了负面影响,”特斯拉首先说道。早上的陈述。

制造商表示,“我们相信透明度和一项阻止信息发布近一年的协议是不可接受的”,并补充说他将继续配合NTSB的调查。

他回答称他已“撤销”特斯拉作为调查一方的身份。 “NTSB作出这一决定是因为特斯拉违反了双方达成的协议,在NTSB核实和确认之前发布了与调查有关的信息。”

“这些不完整的信息出版物经常引起关于事故可能原因的猜测和错误结论,这对调查和公众不利,”该消息人士补充说。

“不幸的是,特斯拉的举措不尊重双方达成的协议,”NTSB总裁罗伯特·苏威特说,并补充说特斯拉首席执行官埃隆马斯克已被告知这一点。周三晚通过电话和周四邮寄决定。

公共机构指出,这种措施很少见,但有先例,特别是在2009年和2014年的飞机事故调查中。

- “头条新闻” -

但事情并没有停留在那里。 特斯拉在NTSB的声明后再次作出反应,指责它“对头条新闻比对安全辩护更感兴趣”并且“定期发布违反自身信息的不完整信息规则,同时他试图阻止我们揭露事实。“

4月初特斯拉与NTSB之间的分歧已经明显,特斯拉表示,初步调查表明事故发生时自动驾驶仪已被激活但驾驶员未对视觉警告做出回应并且声音告诉他在发生事故之前把手放在方向盘上,看到车辆在着火之前装入车道分离器。

美国国家运输安全委员会表示,对特斯拉在调查完成前释放某些调查内容表示“不满意”。

特斯拉的决定是在受害者的家人沃尔特·黄(Walter Huang)宣布她聘请了一家律师事务所“调查法律补救措施”之后作出的。

该公司Minami Tamaki律师事务所表示,根据其初步调查结果,特斯拉司机关于自动驾驶仪的其他投诉已被记录,并且它认为“特斯拉的自动驾驶仪功能存在缺陷并可能导致死亡黄“。

美国国家运输安全委员会已经调查了2016年在佛罗里达州发生的一起装备Autopilot的特斯拉事故。 然后,制造商修改了系统的某些功能,以便更好地警告用户危险的处理方法。

然而,NTSB周四表示,它“继续敦促特斯拉采取行动,作为2016年佛罗里达州崩溃调查中提出的建议的一部分”,这可能表明并不完全满意制造商所做的更改。

继这些发展之后,特斯拉股价下跌近2.3%至华尔街,收于294.08美元。 由于其最新型号3型号的生产延迟以及对该集团财务状况的担忧,该公司过去一个月的销售额已超过其价值的14%。

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